Регистрация

	Электромобиль 2022 Genesis GV60

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

ТОП-10 популярных Ниссан

Создано : 29.04.2024

Новых автомобилей: 3

2005 Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune (R34)

290 км/ч.

4 сек.

500 л.с.

2771 см³

1600 кг

— Всегда любил Скайлайны. И этот - не исключение. Этот последний, так сказать, прощальная версия. Замечательное авто. Хоть и дорого для Ская 170 килобаксов.

1999 Nissan Skyline GT-R V-spec

252 км/ч.

5.2 сек.

280 л.с.

2569 см³

1540 кг

— Понятно, почему данное поколение Скайлайна так любимо многими. "Последний Настоящий Скайлайн" - следующий GT-R R35 довольствовался безликим (бездушным) обозначением. Ну и R34 вполне доступен, не обязательно работать на высокооплачиваемой должности. Да что там: даже молодые люди поколения компьютерных игр частенько его приобретают - ведь он присутствует практически в каждой компьютерной игре, что только способствовало феноменальной популярности.

1995 Nissan Skyline GT-R V-spec

253 км/ч.

5.6 сек.

280 л.с.

2569 см³

1540 кг

— Как ни крути, автомобиль легендарен. Его конкуренты, Лансер Эво и Импреза, не имеют такой долгой и богатой истории, как Скайлайн. Начав свою историю еще с 50-х годов под маркой Prince, он был и "люксовым" по меркам Японии авто, и неочень быстрым спорткаром, и раллийным полноприводным монстром, и сейчас, в лице GT-R R35 - истинным суперкаром. В то время как Лансер умер, а WRX STi больше не Импреза, и по сути технически осталась в конце 90-х.

2017 Nissan GT-R Nismo

320 км/ч.

2.6 сек.

600 л.с.

3799 см³

1650 кг

— Очень жаль, что концепцию Nissan Concept 2020 не воплотили в жизнь, создав преемника R35, который выглядел бы как полноценный суперкар. Мы получили всего лишь рестайлинг, причем не сильно отличающийся от оригинала. Но в Нисмо это частично исправили этим агрессивным обвесом. Хотя это и не отменяет устаревшести дизайна.

1989 Nissan Skyline GT-R

246 км/ч.

5.3 сек.

280 л.с.

2569 см³

1430 кг

— Осталось 33 кузов добавить. Скайлайны gt-r самые быстрые и мощные японские автомобили своего времени. Лично ездил на 32 и 33 кузовах. Одни из лучших по управляемости автомобилей

2017 Nissan GT-R

320 км/ч.

2.7 сек.

573 л.с.

3799 см³

1769 кг

— Японцы не торопятся представлять свежее поколение GT-R и предпочитают постепенно улучшать нынешнее. Надо признать, выходит у них отлично. В новом облике он выглядит значительно лучше и дороже, интерьер приобрёл больше дорогих и качественных материалов отделки, а технически машина вообще прыгнула на два шага вперёд: в очередной раз поднявшаяся мощность вкупе с иными доработками позволила на национальном треке Цукуба обойти даже прошлый GT-R Nismo.

1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe

193 км/ч.

8.3 сек.

160 л.с.

1989 см³

1100 кг

1989 Nissan Fairlady 300ZX Twin Turbo

250 км/ч.

5.6 сек.

283 л.с.

2960 см³

1578 кг

— Ну что сказать про этот автомобиль: неплохой, с нормальными характеристиками, краствый, но вот переднии фары мне как-то не очень понравились, но вот этому автомобилю они подходят ( я так думаю). Но в общем авто неплохой.

1998 Nissan Skyline GT-R Nismo 400R

289 км/ч.

4.2 сек.

400 л.с.

2771 см³

1550 кг

— Я лично считаю R33 кузов самым привлекательным из всех скайлайнов. Но данная машина интересна впервую очередь характеристиками. Если в наше время четырьмя секундами до сотни никого не удивишь, то в конце 90х очень редкие суперкаров могли похвастаться такими цифрами. Феррари 360, Порше 911, Астон Мартин, Ягуар, Мазерати - не обладали такой прытью. Даже Ламбо Диабло по цифрам разгона уступала 400R. А ещё не стоит забывать про полный привод... Не машина - сказка!