2010 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Lexx, статью о гиперкаре 2840 л.с. написал кто-то с богатой фантазией, Bugatti правильно заметил, когда двигатель Вейрона тестировали на максимальные 3000 л.с., то в этой лаборатории сгорели вытяжные системы.

VanDam, что ты зациклился на Вейроне. Ничего особенного. Движки дрэгстеров 1500-3000 лс не горят. А то что все згорело у Фольца - не удивительно, поскупились на теплоизоляцию. Не люблю когда серийные суперкары сравнивают с гоночными болидами. Против серьезных дрэгстеров суперкары - пукалки. Bugatti Veyron SS, спасибо за инфу. Я думал, что Джерод - сын Керола. Санта-Барбара, мля. Но все же. Я про аварии Аеро ТТ не слышал, а как раз Бугги ломались, загорались и т.д. И Мак Ф1 любят загораться, нефиг левое золотишко, купленное у цыган, юзать как теплоизоляцию.

И если фирма новая, не значит, что качество хреновое. Яркий пример - Пагани, Кенигсегг и т.д.

Bugatti Veyron SS, у меня к тебе 2 вопроса. 1) Так Аеро ТТ 2009 действительно до 426 разогнался или это прогноз? 2) Почему, когда говоришь о рекордах, не упоминаешь 2009 9ff GT-9R 414 км/ч? Он ведь побил Аеро ТТ 2007. Вейрон СС его рекорд бил, а не рекорд Аеро ТТ 2007, который уже был побит.

Bugatti Veyron SS не нервничай так) Кстати о надежности, никто не видел видео чтоли? То, где Том Круз подъезжает на Вейроне на какую-то церемонию, и тут... у него заклинивает ручка двери)) так что даже у такого надежного авто как Вейрон случаются такие вот казусы.

Давайте не будем, в отличии от Бугатти, на SSC вообще никто не ездит:)

Бугатти понтовая и распиаренная машина, названная именем знаменитой французской марки, с которой у современной Бугатти общие только решетка радиатора, логотип и собственно название. К тому же относительно не агрессивная в управлении. А ССЦ - машина для любителей быстрой езды и адреналина. Как МакЛарен. На ней ездят но в меньшей степени. Понтов меньше все таки. И цена у ССЦ меньше. Я даже в Дубаи Аеро ТТ видел, 2009 вроде. ссылка Статья про Туатару

Кроме Дубаи и Абу-Даби еще Аеро ТТ есть в гаражах Джея Лено и Хассанала Болкиаха. Так что на них ездят.

Это ССЦ твое распиарено. Разгон до 100 за 2.5, 0-200 км/ч = 6,7 сек., 0-300 км/ч = 14,6 сек это для тебя не агрессивно, это не адреналин? Ты преуменьшаешь Бугатти и преувеличиваешь ССЦ

А самое главное скорость +431 км/час, это для тебя тоже не адреналин?

VanDam, та не парься мужик. Бугги - одна из моих любимых марок. В любой инкарнации. Хоть с лягушатниками, хоть с макаронниками, хоть с фрицами. Немцы имя марки не опозорили. С Майбахом хуже вышло. Хотя я люблю Майбах и срал на всяких дибилов с их антипатией к этой марке. А Бугги я не приуменьшаю. Я же сам говорил что они на деле доказали свое превосходство. Просто стараюсь быть объективным. ССЦ не так плоха как ты думаешь. Нет объективных причин так считать. Да и материально-техническая база у них НАМНОГО слабее Фольца. А они стараются. И выходит очень хорошо. Дизайн мне больше у Бугги нравится, у ССЦ Аеро ТТ 2009 лучше, чем у 2006. А вот Туатара выше всяких похвал по дизайну. Джейсон Кастриота снова создал шедевр.

И кстати, динамика Вейрона, даже обычного - это охренеть! Но когда я говорил об адреналине, то имел ввиду что-то заднеприводное, менее роботизированное, более естественное. Пагани Зонда, Феррари Енцо, МакЛарен Ф1, Кенигсегги, Хеннесси Веном ГТ. Желательно без лишней роскоши и звукоизоляции. Хотел бы на Мослере Ред Дэвил поганять. А Бугги больше для дальних поездок, ощущения легкости, скорости но в спокойной обстановке.

Lexx, я сам люблю ССЦ, а Туатару особенно люблю, дизайн просто отпад! Мне показалось что ты хочешь доказать превосходство ССЦ, пока оно не протестировано. Просто не люблю когда что-то доказывают, когда нет доказательств. Тогда все отлично, я только чтобы Туатару протестировали и она показала хорошие результаты, а может бы и обогнала Бугатти, тогда у Бугатти появится мощный стимул сделать что-то невероятное и они это сделают и снова будут удивлять новыми достижениями.

Lexx: Макс.скорость Ultimate Aero 2009 с увеличением до 1305 л.с. теоретически возросла до 270 миль - 434 км/ч. Но тестов видео небыло. Единственные данные где есть её скорость это - ссылка --- Но изначально в Интернете писали 1287 b.h.p. and 270 mph - ссылка --- Однако на видео на 42-ой секунде представитель SSC говорит что Top Speed 265 mph = 426 км/ч - ссылка. И даже в Forza Motorsport 4 Ultimate Aero TT 2010 развивает максимум 265 mph - 426 km/h - ссылка - Эти некоторые источники в которых данна скорость Ultimate Aero TT 2010. На месте Администратора, Я бы не парился и написал 426 км/ч. Динамика от 1183 b.h.p. не сильно отличается, но макс. скорость точно будет выше - это итак ясно.

1287bhp - чистая мощность двигателя. С учетом потерь на коробке, выхлопном тракте и т.д. мощность будет меньше. 1305лс перевод из английской hp в метрическую PS, только 1305PS=1287hp, а bhp не равно hp. Тут путанница с мощностью вышла.

ссылка Посмотрите. Интересно, где это.

Туатару еще дорабатывают. Надеюсь она побьет Вейрон СС. Просто должна с таким отпадным дизайном и мощностью. Тогда Бугги поднатужатся и слепят что-то новое. Жаль Агеру, нужно шины покруче ему. Получается из-за них он не может полностью себя реализовать. Хоть бери запиливай нормальные шины. Это и Лотек Сириус касается. А потом выйдет новый Макларен и порвет всех (очень надеюсь!). И желательно чтоб на много порвал. Мак Ф1 тогда побил Бугги ЕВ110. Может история повторится.

Да, если Туатара не сможет побить Вейрон 2 года спустя с такой то мощностью, это для них будет полным провалом и позором... Но Агере шини не много дадут, у Кёнигсега просто нет шансов поехать 443 км/час ни с шинами, ни без них, я думаю что 420-425 км/час для него потолок. И у лотека проблемы не только в шинах. А вот на счет МакЛарена я уже конкретно сомневаюсь!

Я Агеру Р имел ввиду. А почему не пойдет 443? А че насчет Мака сомниваешься?

И кстати, что с Веномом ГТ? Тестировали?

Как бы смешно :-D ссылка

ссылка Спец-версия Вейрон СС

ссылка ссылка ссылка ссылочки на тачки Султана Брунея. Мужик отжигает.

Lexx: На видео (You Toube) Koenigsegg CCXR Special One --- Bugatti Veyron Pur Sang --- Mersedes-Benz SLR McLaren в Лондоне. Хотя суперкары все Арабские. Просто привезенны в Лондон.

Lexx: Вот ссылка на статью - ссылка --- По метрической системе измерения л.с. мощность Bugatti Veyron SS равна 1200 л.с. а по механической системе л.с. она равна 1183 л.с. Тоесть если мощность двигателя пишут 1200 л.с. значит используют метрическую систему измерения л.с. Английские b.h.p. используют сами Англичане и Американцы. Ты хочешь сказать, что 1287 b.h.p. это обычные л.с. и есть реальная мощность двигателя? Но почему пишут b.h.p.? Потому что используют Английскую механическую л.с. И мощность Bugatti & Bugatti SS пишут как 987 и 1183 b.h.p. А Европа, если указывает 1001 и 1200 л.с. получается использует метрическую л.с.

Lexx: Данные выводы сделал на основе данной статьи - ссылка --- А здесь пишут SSC Ultimate Aero TT - 1200 л.с. континентальных л.с. - ссылка

Не bhp, а hp - использует Англия и США - это примерно 745,5 ватт. А метрическая лс, или PS (Pferdestärke) это 735,5 ватт. А я говорил, что hp и bhp - разные вещи. Точнее обе равны 745,5 ватт, но hp - рабочая мощность двигателя с учетом потерь на коробке, в выхлопном тракте, дифференциале и т.д. А bhp (brake horsepower) чистая мощность двигателя без потерь (значение больше,чем hp). Грубо говоря у тебя Додж Чэлленджер 1970. Мощность 426 bhp (америкосы в них измеряли), а реально это 385-392 hp.

Да я знаю те тачки на видео. Просто провтыкал, что это Лондон. Хотя логично. Обстановка европейская. А Koenigsegg CCXR Special One 1200PS Al-Thani Edition только в Лондоне я и видел. Он принадлежит принцу Катара. Принц вроде его на продажу выставил.

Lexx: Не может быть что у Koenigsegg CCXR Special One 1200 л.с. - это же мощней чем 1115 л.с. у Koenigsegg Agera R! Сколько он должен ехать? Ну или если это так, то в противник ему можно поставить Bugatti Veyron Pegasus Edititon тоже в 1200 л.с. Хотя Я думаю, что у CCXR Special One всё теже 1018 л.с. и 417 км/ч. В Интернете нигде не написанна характеристика. Но или если бы он был мощней чем обычный CCXR, об этом может сразу написали.

Lexx: Хотя статьи про него нашёл, они появились только сейчас - ссылка - ссылка - Мощность 1018 л.с. Будь Я очень богатый, без сомнений купил бы его.

У него 1200лс. Я читал про него. Это единственный Кенигсегг с 1200лс. Скорость и разгон никто не знает. У Вейрон Пегасо Эдишн 0-100 2,3с, макс 419км/ч. Хотя это скорее прогноз. Увижу Виталика, спрошу. :-)

Lexx: Где Ты читал про него? Если в Интернете, то укажи ссылку. Хотя везде пишут 1018 л.с. Какая же должна быть максималка? На видео в YouToube на 1:30 сек. виден спидометр - там те же 420 км/ч.

Вот ссылка - ссылка

ХЗ. Не помню. Может имелись ввиду 1200 ВНР. Это и будет 1018лс, хотя может и больше. Ему можно и больше забахать с такого движка. Зацени это ссылка Ржунемогу!

ссылка с картинками

Lexx, на рубеже 70-71 года, крайслеровцы таки приняли европейскую систему подсчета мощности (позже всех из Большой Тройки плюс АМ). есть данные не по всем моделям, но двигатель 426Hemi, который, вплоть до 1971 года, обозначался, как 425-сильный, при пересчете стал 330-сильным, и был убран из модельного ряда уже в следующем году. Остальные движки потеряли поменьше, сил по 50-70, но это было сравнимо с «потерями» у конкурентов, и их оставили. Да и экологи, вкупе с топливным кризисом, сказали свое слово, поэтому чтобы вернуть «потерянную» мощность, американцам понадобилось почти четверть века. Зато по-честному.

Я об этом и говорил. Просто цифры примерно назвал.

Lexx: Возникает вопрос - Где правда? Реально 1287 b.h.p. - это breake horse power, или 1287 b.h.p. это britsh horse power? Получается, что 1287 b.h.p. реально меньше в районе в 1270 h.p. Но если это Английские h.p. то в Европейской PS равно 1305. Либо так, либо так - будем считать что мощность SSC Aero 2007 и Aero 2009 и Tuatara = 1183 л.с. - 1287 л.с. и 1350 л.с.

Lexx: Конвертёр - ссылка

britsh horse power нет такого. Британия к букве b не причем. Обозначение bhp - это breake horse power. На сколько я знаю, от названия прибора для измерения мощности двигателя. Но когда его устанавливают в автомобиль, на диностенде мощность меньше. Связано с потерямимв выхлопном тракте, коленвале и т.д. Просто часто путают bhp и hp. Это одно и тоже - 745,6 ватт, но буква b указывает на то, что это мощность самого голого движка без доп оборудования. Она, разумеется, больше. Кроме того мощность - характеристика не постоянная. Можно указать лишь примерную мощность. А из-за тех кто путает значения bhp и hp, теперь хрен поймешь у кого какая мощность. Надеюсь, понятно объяснил.:-)